厦门打造区域海运物流中心

 

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在福建省建设海峡西岸经济区的战略中，厦门港口可以发挥何种作用？日前，在厦门市委、市政府与党外知识分子举行的“双月座谈会”上，厦门市委书记郑立中提出，厦门市将坚持以港立市的战略方针，下大力气打造区域性的枢纽港和海运物流中心。    

去年底，福建省委、省政府提出建设“海峡西岸经济区”的构想，要求厦门建成海峡西岸经济区的重要中心城市。厦门市各民主党派、工商联和无党派人士在围绕这一主题发言时，都不约而同地提出厦门应加快港口建设，打造区域海运物流中心。厦门市政协副主席、市民进主委林仁川是研究台湾问题专家，台湾当局迫于经济发展压力、去年已批准高雄港为自由贸易港区的信息被他捕捉到。他认为，厦门历来与高雄港有着密切的业务联系，完全可以以此为契机，争取更为宽松的政策，加强与高雄港口方面的合作。    

厦门市台盟副主委陈紫萱认为，厦门是先有港才有市，目前港口建设正朝着大型、深水化的方向发展。在建设海峡西岸经济区的中心城市目标中，最有可能实现的就是建成海峡西岸货物运输中心，因此应该加快港口建设和投入，积极争取更多“境内关外”政策，促进现代物流业发展。    

听了党外人士的发言，郑立中说：“厦门因港而兴，港口是厦门的生命线，也是厦门中心城市重要的辐射源，一定要以拓展集装箱的运输为龙头，加大港口岸线的自由开放和功能调整力度，积极组织厦门港组合港的开放。”郑立中举了一个例子：一条船从上海开到厦门，把运往加勒比海的货柜卸在厦门港。以往只要货物一卸下，海关就得上去监管。如果实现组合港，货物就可卸在专门区域内，第二天有船去加勒比海区，再把货物调进该船即可，可以大大降低成本。  

郑立中同时表示，厦门市要高起点加强港口的基础设施建设，不断提高集、疏、用能力，还要改革港口建设的投融资体制，吸引有实力的投资者和航运企业来投资，加快保税区和港区联动，争取开通更多的集装箱航线，大力发展现代物流业，成为区域海运物流中心。 　

首个特快行邮专列10亿出租

4月23日下午，广东民营企业远成集团与新时速运递公司签署承租合同，由远成集团承租将于5月18日开通的中国铁路首次投入运营的3列特快行邮专列。承租期2年，租金约10亿元人民币。  

新时速运递公司是由铁道部下属中铁行包快递有限责任公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司和国家邮政局下属中邮物流有限责任公司、中国速递服务公司共同出资2亿元，于今年年初登记注册。此次签约的北京-广州、北京-上海、北京-哈尔滨三对特快行邮专列，将于今年5月18日起每日开行，最高运行速度为每小时160公里，是中国首次开行的特快行邮专列。

广西制定物流业发展蓝图 培养人才紧缺

“中国—东盟自由贸易区的建立将使广西成为物流中心，但目前广西物流人才紧缺……”10月24日，在广西区人才市场首次举行的物流专场人才招聘会上，不少用人单位和专家发出感叹。    

记者采访发现，当前广西不少企业急需物流专业人才，但接受过正规物流教育的人才很少，因此造成物流人才供不应求。比如柳州 一汽车生产厂家当日计划招聘3位物流专业的人才，先后面试了20位求职者，还是未能物色到理想的“经过正规物流教育，懂行，有操作能力的人才”；南宁市一家药业公司招聘4位配送员，据招聘考官介绍，要按原本招人标准，很难招聘到“很快就入门的人才”。   

在不久前召开的全区推进流通现代化工作会议上，广西已制定出广西物流业5年内的发展蓝图，即逐步建立起以中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地区为主的物流配送中心体系，到2005年把全区连锁企业店铺发展到4000个，在南宁、柳州、防城港建立起现代物流园区，培育3家年配送额在10亿元以上的物流配送中心。无疑，广西将需要越来越多的物流专业人才。    

据了解，广西目前仅有广西对外贸易学校、广西商专、广西交通职业技术学院等6所院校设置物流专业，而且设置时间不长。今年仅有广西交通职业技术学院首批物流管理专业的43名毕业生，可广西用人单位每年有几千名的物流人才需求。这43名物流专业毕业生目前大都与区内各物流公司签订了劳动合约。    

有专家指出，要解决广西物流人才紧缺的局面，除了要加快发展物流本专科教育外，还要考虑发展物流人才的短期培训。

（中国物流与采购联合会）