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10年来造船工业迅猛发展 http://www.ica.gov.cn 中国大力发展造船工业可以说是从最近10年才开始的。过去，中国在船舶设计、造船设施、建造工艺等方面都处于低水平，竞争新船订单侧重于干散货船、小型运输船等低附加值船。时过10年，中国在国际造船市场上的接单目标有了很大变化，而且市场竞争力日益增强。大连新船公司1999年承接了伊朗国家油轮公司5艘30万吨级巨型油船(VLCC)订单。广船国际去年从丹麦海运公司承接了4艘35万载重吨级油船，这家海运公司还准备增订同型油船。中国目前有七大造船企业，除上述两家外，上海船厂、南通中远川崎公司、沪东中华造船(集团)公司等与许多国家船东早已建立了广泛的业务联系。这些中国造船企业在国际造船市场上已拥有相当一批老客户，而且现在还在争夺新客户。中国造船企业将成为对日、韩造船企业构成威胁的竞争对手。 20世纪90年代后半期以来，中国造船企业在国际造船市场上占有的份额为5％～10％，但与占市场份额30％～40％的日、韩造船企业相比，尚有相当大的差距。 中国政府和业界全力支持发展造船工业，使中国造船企业最近两年参与国际市场竞争的势头变得更加强劲，而且更明确地提出了市场竞争目标。中国政府有关部门、企业和研究机构最近提出：“中国造船工业在今后5年内，在国际市场上占有的份额将达到15％。” 中国造船业界已提出了明确的时间量化目标：5年之内在国际造船市场的占有份额要达到15％，到2010年达到20％以上。在今后10年内，中国造船企业新船订单年承接量可能达到1000万总吨，届时造船设施生产能力也要超过1000万总吨。去年中国造船企业接获新船订单总计2531万总吨，占世界市场份额不到6％。 (中国船舶报) |