中国汽车流通协会申请成立

汽车及零部件进出口专业委员会

 

一、申请内容：成立中国汽车流通协会汽车及零部件进出口专业委员会

二、申请理由：

近年来，我国汽车产业持续发展，新车销售总量已占全球汽车销售总量的11%，跃居第二汽车流通大国，仅次于美国。与此同时，我国汽车及零部件进出口行业特别是出口行业也获得了迅猛发展。2006年，全国汽车整车进出口总额达到850亿元，其中进口600亿元，同比增长46.2%；出口250亿元，同比增长97.8%。汽车零部件的出口，由于“化整为零”的组装件出口方面进展很大，已超过整车出口总额。

尽管据有关资料透露，从我国汽车及零部件产业目前的发展态势来看，按每年的增长率10%推算，十年后产销总额将达到1200亿美元，稳居世界之首。但是，当前我国汽车零部件进出口的数量和它在整个汽车流通产业中所占的比重还很小，与其自身作为世界第二汽车流通大国的地位很不相称，与发达国家之间的差距还很大。究其原因，固然是多方面的，但其中重要、明显而突出的一条，就是对现有行业流通资源的协调、整合机制不健全、对行业流通产业的行业战略引领滞后和对行业流通潜力的挖掘乏力。而强化行业协会的纽带和中介作用，无疑成为解决这些关键性问题便捷、节省而又最易着手和起步的一环。这一点，在后WTO时期，在国际市场竞争中对规模经营和行业整体优势的依赖性越来越强的情况下，在处理国际商务纷争事务的主角越来越向行业协会倾斜的情况下，显得尤其直接而紧迫。

中国汽车产业的发展，基点在于国内消费市场。如何发挥好流通对于生产的重要促进、拉动、引领和支撑作用，在整个汽车产业链的运转过程中，一直是举足轻重的关键所在。通过制度创新、技术创新、优化汽车流通的机制和模式，已成为中国汽车产业，尤其是汽车零部件产业的发展的当务之急。

2005年，全国汽车零部件销售总额就已达到5700亿。但是，国内汽车及零部件企业多数是销售额不足100万元的劳动力密集型小企业，缺乏核心技术和开发能力，竞争力弱，整体上也未能形成合理的产业结构。在近千家主流零部件企业中，本土零部件企业处于汽车配套价值链的最底层。随着全球汽车零部件产业在继续向降低成本的产业化生产和规模经济方向发展，以及我国汽车及零部件关税不断降低，整车生产厂会更进一步实施全球采购，国内零部件企业由于技术和开发能力先天不足，将时刻面临被兼并或被边缘化的危险。

目前在中国，外资零部件企业研发支出占销售收入的比重仅为0.97%，而本土企业的比重则为1.21%。许多外资企业仅将中国作为零部件的生产基地，在中国当地妆没有进行太多的研发。在这种形势下，国内汽车业要与国际同步，所有零部件都要走与厂家同步研发的道路，迅速也国际接轨，成为国内零部件厂商生存与发展的最终出路。

为此，作为汽车流通领域的全国性行业组织，中国汽车流通协会拟成立汽车及零部件进出口专业委员会，在加强理论研究、实践探索的基础上，为中国的汽车及零部件企业的国际化发展，予以正确引导，发挥更多的作用。

三、业务范围：

（一）向政府有关部门提出制定汽车及零部件进出口流通行业标准的建议；

（二）向政府有关部门提出制定汽车及零部件进出口流通行业规范的建议，引导业内流通企业规范国际交流合作行为，提高自律管理能力；

（三）组织汽车及零部件进出口流通理论、经营战略的研究，对业内企业进行有关业务指导；

（四）组织本行业人员汽车及零部件进出口流通业务方面的培训；

（五）组织协会会员和汽车流通企业等相关单位在汽车及零部件进出口方面的国内和国际交流与协作；

（六）开展汽车及零部件进出口市场的调查统计与研究；

（七）开办有关汽车及零部件进出口业务的网站、刊物；

（八）为汽车及零部件进出口流通行业提供信息、咨询、融资合作等相关服务。

 

各有关单位对上述申请如有意见，请于公示日起十五天内，用正式文件将意见告国务院国有资产监督管理委员会行业协会联系办公室（地址：北京市宣武区宣武门西大街26号，邮编：100053，联系人：张涛、宋光兰，电话：63192649、63192640，传真：63192649）。

 

中国汽车流通协会联系电话：010-68392501-26

 

                 国务院国有资产监督管理委员会
               行业协会联系办公室

                 二○○七年十月八日